Wyświetlenie artykułów z etykietą: warsztat samochodowy Warszawa Białołęka

Światła, żarówki, pióra wycieraczek, płyn hamulcowy, stan akumulatora i alternatora...

Pozostałe, mniej oczywiste elementy, które należy sprawdzić przed wyjazdem.

Z pozoru sprawny technicznie samochód może sprawiać mniejsze bądź większe problemy, które uwidocznią się dopiero w określonych sytuacjach. Może się wydawać, że po okresowym przeglądzie technicznym, podczas którego został wymieniony olej, filtry, sprawdzone zostało zawieszenie, klocki hamulcowe i tarcze - wszystko jest w porządku... Próbując wycofać w ciemnościach naszym samochodem wyjeżdżając z parkingu okazuje się, że kompletnie nic nie widzimy. Przepaliło się światło wsteczne... Jadąc w środku nocy poza miasto włączamy światła drogowe (długie). Wcześniej nie korzystaliśmy z nich zbyt często, gdyż jeździliśmy po dobrze oświetlonym mieście. Okazuje się, że jedno z świateł nie działa... Lub kolejny przykład - w trakcie potwornej ulewy, pomimo że wycieraczki działają na najwyższych obrotach nic nie widzimy... Pióra wycieraczek, szorują o szybę głośno skrzypiąc, przy tym nie zbierając wody w dostateczny sposób... Nadają się do natychmiastowej wymiany. Lub też przypadek w okresie zimowym, kiedy to będąc na wyjeździe w górach nie możemy ruszyć z parkingu. Auto nie chce odpalić - bardzo stary i zużyty akumulator nagle dał o sobie znać.

Wszystkie te powyższe przykłady i sytuacje z życia wzięte przypominają nam, że nie można lekceważyć tych najbardziej podstawowych kwestii związanych z naszym samochodem. Z drobnych usterek w określonych warunkach może powstać niespodziewanie bardzo poważny problem, który zdecydowanie zagraża naszemu bezpieczeństwu i może być nawet przyczyną wypadku. Przed wyjazdem w dłuższą, trasę zwłaszcza w nocy lub w trudnych warunkach pogodowych, pamiętajmy żeby koniecznie sprawdzić stan wszystkich świateł, działanie wycieraczek, poziom płynu chłodniczego, spryskiwacza - nic nas to nie kosztuje, a zaoszczędzi nam nie potrzebnych kłopotów. W przypadku trudniejszych do weryfikacji stanu płynu hamulcowego, akumulatora, alternatora, itp. możemy skorzystać z pomocy zaufanego warsztatu - naprawa samochodów Warszawa Białołęka.

Wymiana filtrów, oleju, klocków , itp.:

Niezbędne usługi mechaniczne gwarancją naszego bezpieczeństwa

W drugiej części naszego poradnika zastanowimy się, co zrobić jeżeli przegląd samochodu wykazał potrzebę natychmiastowej wymiany niezbędnych części i płynów eksploatacyjnych. Nie należy też lekceważyć ostrzeżeń mechaników w momencie gdy część podzespołów jest na granicy użyteczności / częściowo lub za kilkaset kilometrów kwalifikuje się do wymiany. Jadąc w naprawdę długą trasę - kilkaset, kilka tysięcy kilometrów - warto natychmiast wymienić wszystkie filtry i olej, w razie potrzeby klocki i tarcze. Dzięki temu będziemy mieli 100% pewność, że nasze auto technicznie niczym negatywnym nas nie zaskoczy. Polecamy skorzystać z takich usług jak wymiana filtrów, oleju, wymiana klocków hamulcowych Warszawa. Niezbędna może okazać się również weryfikacja efektywności działania i ilości czynnika chłodzącego w układzie klimatyzacji, a także jej czyszczenie i odgrzybienie. W parze z tym zabiegiem nieodzownie idzie wymiana filtra kabinowego - nie ma nic gorszego niż słabo działający, wydający okropny zapach od dłuższego czasu nieserwisowany układ klimatyzacji.

Sprawdzenie stanu technicznego pojazdu:

Darmowy przegląd - warsztat samochodowy Warszawa Białołęka

Proponujemy Państwu cykl poradników, które pozwolą Państwu odpowiednio przygotować samochód na dłuższą trasę - skupiamy się przede wszystkim na bezpieczeństwie.

W części pierwszej zajmiemy się stanem technicznym naszego pojazdu - podpowiemy jak zminimalizować koszty lub całkowicie ich uniknąć, a sposobem na to może być darmowy przegląd samochodu. Nie jest to standardowa usługa - świadczy ją niewielka ilość serwisów. Jeżeli chodzi o Warszawę, to polecamy w szczególności serwis - naprawa samochodów Warszawa Białołęka.

Darmowy przegląd polega na dogłębnym sprawdzeniu całego samochodu. Weryfikuje się między innymi stan zawieszenia, klocki i tarcze hamulcowe, stan oleju i filtrów. Auto jest sprawdzane pod kątem wycieków, weryfikuje się działanie świateł, wycieraczek, stan opon, itd. Nie wiąże się to z żadnymi kosztami - otrzymujemy uzupełnioną kartę przeglądową, gdzie wskazane mamy ewentualne usterki wraz z kosztami ich naprawy lub wymiany uszkodzonych, bądź zużytych elementów. Jeżeli auto jest w 100% sprawne opuszczamy warsztat nie naruszając w żaden sposób naszego budżetu. Z kolei wszelkie wykryte w porę problemy związane z naszym samochodem, to gwarancja udanego i bezpiecznego wyjazdu. Pamiętajmy, że koszt samego holowania na lawecie za granicą to minimum kilkaset euro! A do tego jeszcze diagnostyka i naprawa auta w zagranicznym warsztacie! Lepiej koszt ewentualnej lawety przeznaczyć w Polsce na przygotowanie auta do wyjazdu, które dzięki temu posłuży nam bezawaryjnie nie tylko na tym jednym wyjeździe. Nie zwlekajmy z przeglądem samochodu, wykonajmy go odpowiednio wcześniej, a nóż czeka nas jakaś poważna naprawa, która może potrwać do kilku dni. Nie ryzykujmy opóźnienia naszego upragnionego wyjazdu, a przede wszystkim bezpieczeństwa nas kierowców i naszych bliskich.

Każdy samochód ma ściśle określony przez producenta fabryczny rozmiar opon oraz dopuszczalne zamienniki. Informacje na ten temat możemy znaleźć np. w instrukcji pojazdu, na słupku po otwarciu drzwi od strony kierowcy, na wlewie paliwa lub też w innych mniej typowych miejscach. Producenci stosują różne umiejscowienie zależnie od modelu i wersji samochodu. Zazwyczaj naklejka zawiera takie informacje jak podstawowy rozmiar opon dla danej średnicy koła, niekiedy również jego zamiennik dla tej samej średnicy oraz rozmiary dopuszczalne dla innej wielkości kół. Oprócz dokładnych wymiarów opon znajdziemy tam także między innymi zalecane ciśnienie oddzielnie dla przedniej i tylnej osi.

Aby zrozumieć dlaczego w samochodzie stosowane są różne rozmiary opon musimy na początek poznać jak zapisujemy rozmiar opon i co oznaczają jego poszczególne składowe.

Dla przykładu posłużymy się jednym z najbardziej popularnych rozmiarów opon czyli 205/55R16. Pierwsza liczba "205" oznacza szerokość opony wyrażoną w milimetrach. Kolejna liczba po ukośniku "55" jest już bardziej skomplikowanym elementem, często mylonym jakoby była to stała wartość. Nic bardziej mylnego - jest to procent , który musimy zastosować na pierwszej składowej (w naszym przykładzie "205"). Czyli w uproszczeniu 55% z 205mm. Wynik tego działania określa dokładną wysokość naszej opony - w tym wypadku jest to 112,75mm. "R" jest oznaczeniem opony radialnej powszechnie stosowanej w 99% samochodów jeżdżących po drogach. Ostatnia wartość "16" to średnica opony wyrażona w calach (1 cal=2,54cm).

Jak widać rozmiar opon, to dość złożona kwestia - przy doborze zamienników najważniejszą okazuje się wysokość opony. Im większa średnica felgi tym opona musi być niższa, aby średnica koła została zachowana. Oczywiście nie da się dobrać wysokości koła, co do milimetra pomiędzy poszczególnymi średnicami, dlatego też producenci wskazują optymalne rozwiązanie możliwe do zastosowania (w granicach 2% różnicy wysokości). Drugorzędnym elementem jest szerokość opony, która zazwyczaj zwiększa się wraz z obniżeniem profilu opony. Wiąże się to z zachowaniem odpowiedniej nośności opony. Ciężar rozkłada się na większą powierzchnię, tym samym opona pomimo mniejszej wysokości i ilości użytych materiałów, zachowuje swoją wytrzymałość.

W przypadku samochodów osobowych zaleca się, aby różnica w średnicy koła względem fabrycznego rozmiaru nie była mniejsza / większa niż 2%. Niezastosowanie się do tych zaleceń może skutkować obcieraniem opony o nadkola (zwłaszcza przy skręcie lub pod obciążeniem) lub też w drugą stronę - niebezpiecznie obniżonym podwoziem. W przypadku większych aut (SUV, terenowe) pomiędzy kołem a nadkolem zazwyczaj jest znacznie większy prześwit, dlatego też zwiększenie średnicy koła do maksymalnie 4% nie powinno być problemem. Dochodzi również kwestia felg - wraz ze znaczną zmianą szerokości opon (+/- 20mm) należy odpowiednio rozważyć zmianę szerokości felgi. Oczywistym jest także, że średnica felg musi być identyczna ze średnicą opon - rzadko, ale zdarza się, że zapominamy o tym fakcie. Wszelkie zmiany felg, zakup nowego kompletu, należy koniecznie skonsultować ze specjalistą w tej dziedzinie, gdyż ryzyko pomyłki w tym wypadku jest bardzo duże! Dobór felg do samochodu jest sprawą na tyle skomplikowaną, że zasługuje na osobny temat.

Podsumowując, powinniśmy ściśle przestrzegać rozmiarów opon zalecanych przez producenta auta. Jeżeli nie ma wyraźnej potrzeby i uzasadnienia, nie należy ingerować w szerokość i wysokość opony. Dla doświadczonych kierowców, którzy pragną coś zmienić w swoim samochodzie, lekko go stuningować, podwyższyć, bądź obniżyć zawieszenie - ostrzegamy, że wszelkie takie modyfikacje powinny być wcześniej uzgodnione z doświadczonymi mechanikami (polecamy naszych fachowców z warsztat samochodowy Warszawa Białołęka). Należy pamiętać, że obniżając auto fabryczny rozmiar opon może zacząć obcierać o nadkola, zaś przy podwyższonym zawieszeniu należy niekiedy rozważyć nieco wyższe opony. Również za szerokie ogumienie może obcierać o nadkola, zawieszenie lub w skrajnym wypadku wysunąć się poza obrys auta, co jest niedopuszczalne. Wraz ze zmianą rozmiaru opon na inny niż zalecany przez producenta należy pamiętać, że nieznacznie zmienią się odczyty z prędkościomierza. Może to także mieć wpływ na większe / mniejsze spalanie oraz ogólne zachowanie auta oraz komfort jazdy. Także powtarzamy raz jeszcze - jeżeli nie ma wyraźnego uzasadnienia dla zmiany rozmiaru opon na inny niż dopuszczalny przez producenta naszego auta - nie róbmy tego, trzymajmy się dedykowanych rozmiarów. W każdym innym wypadku jakakolwiek zmiana powinna być wcześniej uzgodniona ze specjalistą w tej dziedzinie.